網(wǎng)友：快遞包裝盒棄之可惜、留之占地

  在石家莊市工作的劉女士熱衷網(wǎng)購，今年“雙11”期間，她在淘寶、唯品會等多個網(wǎng)購平臺購物，如今家中已有30多個快遞紙箱�！耙恍┍容^結實的紙箱，我會留著等下次寄快遞時使用，多余的紙箱子打算攢起來賣給廢品回收站。但是收廢品的阿姨告訴我現(xiàn)在廢紙箱每公斤才4毛錢，量少的話人家都不上門收。我又問了好幾家快遞公司，他們也沒有回收業(yè)務。”劉女士說。

  據(jù)了解，快遞盒子多是瓦楞紙盒，可以回收再利用。雖然是紙制品，但其在價格上遠不如書本和報紙。據(jù)廢品回收站工作人員介紹，快遞盒子一般每公斤4毛錢，書本大小的快遞紙盒，要有二十幾個才能賣到1元。該工作人員說：“大部分人都把快遞盒扔進了垃圾桶。有一些保潔員會在清理垃圾桶時，將快遞盒子分揀出來，積攢多了再賣�！�

  “快遞盒子不論是賣掉或扔掉都是一種浪費，如果能讓這些紙箱真正循環(huán)利用起來就好了�！本W(wǎng)友“日光永恒”在河北新聞網(wǎng)“陽光理政”平臺上建議。

  快遞公司：紙盒回收利用有局限

  近幾年，快遞包裝回收已成為環(huán)保頑疾。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，去年全國共寄出92億件快遞。假設其中一半使用紙箱包裝，平均每個紙箱重0.1千克，那么一年就要使用46萬噸相關材料。據(jù)了解，目前這些廢棄紙箱很難被二次利用。

  記者近日咨詢了順豐、申通、韻達及京東商城等多家快遞與電商企業(yè)，這些企業(yè)均表示未推出紙箱回收業(yè)務。

  正在石家莊市青園街上派送快遞的韻達快遞員張先生告訴記者，該公司并未開展快遞回收業(yè)務，快遞紙箱回收的可操作性不強。他說：“首先紙箱上不能有其他快遞公司名稱的字樣。其次是盒子不能有破損，因為顧客會介意他們收到的包裹是否完整。另外回收的快遞盒也不好保存，倉庫空間有限，因此考慮成本因素的話其實并不劃算�！倍�另一位順豐快遞員也稱，該公司所用快遞紙盒是統(tǒng)一樣式的，不能使用除此之外的快遞紙箱。

  此外，網(wǎng)絡上雖然也有類似的回收再利用業(yè)務，但記者在阿里巴巴、58同城等平臺上搜索“二手紙箱回收”，發(fā)現(xiàn)基本上都是面向企業(yè)、單位的大批量紙箱回收，難以找到收購零散二手紙箱的店鋪和個人。

  環(huán)保專家：建立回收機制，倡導“綠色快遞”

  據(jù)了解，目前一些快遞企業(yè)已經(jīng)嘗試紙箱回收利用。近日，某電商打出了“回收包裝箱，送積分”的活動。但該活動僅限于該電商自配送區(qū)域內(nèi)的貨物，活動地點也局限于全國20個城市。

  河北綠色知音環(huán)保協(xié)會負責人、河北經(jīng)貿(mào)大學教授張忠民表示，推行“綠色快遞”還須多方合力。“包裝回收涉及市政部門、網(wǎng)購運營商、物流行業(yè)、消費者等多個方面。想讓包裝循環(huán)利用取得最佳效益，應以政府為主導，吸引物流行業(yè)和網(wǎng)購運營商參與進來。快遞企業(yè)派人回收廢紙箱的人力成本遠高于廢紙箱回收價值，所以大多數(shù)企業(yè)都不愿主動回收紙箱。如果政府出資，讓快遞公司或電商競標‘綠色快遞’，既幫助企業(yè)解決了資金問題，又有利于提升企業(yè)形象，這對于企業(yè)極具吸引力。”

  此外，張忠民還建議政府應制定更為嚴格的法律條文，強制企業(yè)回收包裝紙箱。他說：“早在1990年，德國政府就頒布了《包裝廢棄物的處理法令》，規(guī)定對不可避免的一次性塑料包裝廢棄物必須進行再利用或再循環(huán)，并強制性要求各企業(yè)承擔回收責任，也可委托回收公司代替完成，并為此成立了專門從事廢棄物回收的公司�！�