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廣東喜德盛開拓減速機簡約環(huán)保的未來

2012-12-06 15:54 來源：CPP114 責(zé)編：王岑

摘要：: 廣東喜德盛作為佛山地區(qū)最具規(guī)模經(jīng)營空壓設(shè)備、傳動機械產(chǎn)品的專業(yè)公司，明年4月將攜其最新研發(fā)制造的TKM系列齒輪減速機產(chǎn)品參加中國國際國際瓦楞展！

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小C專訪｜正博總經(jīng)理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：------記廣東喜德盛機電有限公司
　　
　　廣東喜德盛作為佛山地區(qū)最具規(guī)模經(jīng)營空壓設(shè)備、傳動機械產(chǎn)品的專業(yè)公司，明年4月將攜其最新研發(fā)制造的TKM系列齒輪減速機產(chǎn)品參加中國國際國際瓦楞展！參加瓦楞展對于廣東喜德盛來說具有重要意義，廣東喜德盛渴望通過瓦楞展的平臺開拓減速機市場，并為減速機的簡約環(huán)保做出一份努力！
　　
　　隨著全球經(jīng)濟一體化的步伐飛速前進(jìn)，我國減速機行業(yè)的競爭日趨激化。由于機械加工手段和設(shè)計理念不斷提高，迫使這些產(chǎn)品的更新周期快，與此同時，更是促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量和個性化服務(wù)的不斷提高。隨著國產(chǎn)裝備技術(shù)的不斷提高，消費者越來越看重減速機的性能，特別是近兩年，我國高端減速機產(chǎn)品的市場份額已占到市場總額的1/4，從發(fā)展趨勢看，我國的減速機行業(yè)正處于積極上升的階段。
　　
　　眾所周知，大型化的減速機設(shè)備由于耗費材料較多，在工作時耗電量也會增加，因此減速機生產(chǎn)企業(yè)開始向國際化設(shè)備的發(fā)展趨勢邁進(jìn)，開發(fā)簡約化、輕量化、環(huán)保型的減速機產(chǎn)品，以此來開拓減速機市場，增加企業(yè)品牌的市場競爭力。而由浙江新陽光傳動設(shè)備有限公司研發(fā)制造的造型時尚簡約、內(nèi)部結(jié)構(gòu)精細(xì)的TKM系列齒輪減速機產(chǎn)品引來業(yè)界的注目，客戶紛紛致電咨詢與洽購產(chǎn)品的詳細(xì)信息。
　　
　　據(jù)TKM系列產(chǎn)品生產(chǎn)廠家浙江新陽光傳動設(shè)備有限公司徐忠法總經(jīng)理介紹，該系列產(chǎn)品產(chǎn)品屬于高性能的減速機，與以往系列產(chǎn)品相比，在高效節(jié)能、傳動效率更上了一個臺階。例如TKM若按照兩級傳動去計算，其傳動效率可以達(dá)到94%左右，三級則可以達(dá)到92%，而與之相比，目前RV按國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)計算的效率標(biāo)準(zhǔn)大概只在百分之六十幾左右�？偟膩碚f，TKM的實際效率可以比RV高出30%~40%，在節(jié)能、降耗上有明顯的優(yōu)勢。
　　
　　據(jù)徐忠法總經(jīng)理介紹，TKM還具有一些獨特的優(yōu)勢。首先該產(chǎn)品采用了齒輪結(jié)構(gòu)，接觸不再是面與面的接觸，而是點與點，這結(jié)構(gòu)的改變使機械運作時摩擦所產(chǎn)生的熱量大大減少，從而有效地解決以往蝸輪減速機的漏油問題(因溫度差造成零部件間膨脹系數(shù)不同，從而造成零件間縫隙過大)，同時也可以大大地減少地面接觸所帶來的震動問題，使機械運行得更穩(wěn)定。其次，該系列產(chǎn)品在安裝尺寸上能夠完全代替以往的RV，能夠在不改變客戶以前安裝習(xí)慣的情況下，大大提升機械的傳動效率（新陽光公司的系列產(chǎn)品已經(jīng)獲得了國家的發(fā)明專利），而且其運作使用的潤滑油采用都是合成油，在正常工作情況下使用免換機油，這在一定程度上有效地解決客戶因經(jīng)常換油所帶來的煩惱。最后，該產(chǎn)品在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母纳�，其�?zhǔn)雙曲面齒輪采用的是優(yōu)質(zhì)合金材料，經(jīng)表面硬化處理，硬度達(dá)到洛氏59度，然后再采用高精度磨齒機加工成形，屬硬齒面齒輪，輸出轉(zhuǎn)矩大，齒輪強度與壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蝸輪蝸桿減速機。齒輪與齒輪之間的光潔度可以達(dá)到0.4μ，可以有效地解決因摩擦產(chǎn)生的耗能問題。
　　
　　新陽光公司徐忠發(fā)總經(jīng)理介紹，TKM系列產(chǎn)品除了高效節(jié)能的效果外，還有以下特點：
　　
　　第一、模塊化組合，使減速機簡單、節(jié)約。常用的減速機速比構(gòu)成一般為三級傳動，但最常用的速比，一般為1:60以下。TKM在設(shè)計時采用模塊化組合，1:60以下采用二級傳動，速比60以上，3.0以下采用二級傳動，速比在60以上、3.0以下采用三級傳動。因而傳動比在60以下時可節(jié)約了三級傳動模塊。
　　
　　第二、保留TNRV的中空軸轉(zhuǎn)角安裝形式，不改變用戶以前對RV渦輪箱的安裝習(xí)慣。由于提高了傳動效率，減速機的溫升明顯下降，溫升一般在20℃以下。從而給減速機的防漏油、油品抗碳化、密封件抗老化等均非常有效。
　　
　　除了浙江新陽光傳動設(shè)備有限公司生產(chǎn)的TKM產(chǎn)品外，據(jù)了解，喜德盛今年也開始主推一款叫鐵金剛的齒輪減速機產(chǎn)品，傳承日本的精工技術(shù)，齒輪采用硬齒面，保證了該減速機安靜、高效的運行。
　　
　　喜德盛機電通過與國內(nèi)外知名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新結(jié)合的開放式科技創(chuàng)新體系。通過內(nèi)引外聯(lián)，博采眾長，保證國內(nèi)中小減速機企業(yè)緊跟國際最先進(jìn)的技術(shù)和動態(tài)。
　　

　　

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