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2011-11-26 11:48 來源：21?????? 責(zé)編：??

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小C專訪｜正博總經(jīng)理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：全場免運費，電商扛不住了。
　　
　　自11月25日起，京東商城稱，將對39元以下訂單收取5元運費，鉆石級、雙鉆級用戶可以繼續(xù)享受全場免運費的特殊優(yōu)惠。
　　
　　“全場免運費”作為電商企業(yè)洗牌的工具的同時，也極大地提高了整個行業(yè)的配送成本。有業(yè)內(nèi)人士表示，無論客單價多少，無論毛利率多低，倉儲物流費用始終按照以包裹為單位來計算，這樣一來，客單價低的訂單，電商的那點毛利都全貢獻(xiàn)給物流公司。
　　
　　于是，各大電商開始自建物流。對于京東這樣平臺電商來說，能夠利用規(guī)模來攤薄其物流成本，但是對于垂直類的電商來說，規(guī)模是一個還難以觸摸到的門檻。
　　
　　免不起的運費
　　
　　“對于客單價小的訂單來說，毛利潤幾乎被快遞費吞噬完畢”
　　
　　自去年開始，“全場免運費”被京東、當(dāng)當(dāng)、卓越等三家電商用來大打圖書價格戰(zhàn)。其后，“全場免運費”逐步成為B2C電商的標(biāo)配，此后各類電商紛紛咬牙跟上。
　　
　　據(jù)一位京東前高管告訴記者，在京東上，39元以下的訂單很大一部分是圖書和小電子產(chǎn)品。圖書的平均客單價是25元，毛利率約在15%-20%。這意味著每送一次圖書，毛利只有5元錢。而小電子產(chǎn)品的毛利更是只有5%左右，幾乎不賺錢。
　　
　　“對于客單價小的訂單來說，毛利潤幾乎被快遞費吞噬完畢。訂單越多，虧損就越大。”派代網(wǎng)分析師李成東認(rèn)為，加收5元快遞費只能平衡北上廣等大城市的配送費，對于中小城市來說，每個訂單的配送成本遠(yuǎn)高于5元。
　　
　　B2C大多覆蓋的是零售業(yè)，利潤偏低，物流成本早已讓這些電商苦不堪言。李成東告訴記者，“目前，電商仍然利用免運費來搶市場，實際上，運費是免不起的。”
　　
　　零售業(yè)的利潤率比較低，減少了中間渠道的電子商務(wù)亦是如此。據(jù)記者了解，大家電的毛利率不到5%，電腦是6%-7%，利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點，大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%，鞋是20%多，毛利率相對較高，但客單價較低，退換貨率居高不下，服裝的退換貨率是7%，鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運營開支，折算下來，服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。
　　
　　庫巴網(wǎng)CEO王治全告訴記者，那些運營較好的3C類電商，平均下來，一件家電的配送成本是50多元。其中，大家電的配送成本比小家電要高。比如，一件5000元的冰箱，毛利約是250元錢，而配送一件冰箱的物流費用是100元，這還沒有算上保價、倉儲、研發(fā)、人員工資的費用。小家電的毛利在20%以上，但是客單價低，平均是200元-300元，毛利幾乎只能覆蓋物流費用。
　　
　　“鞋類B2C的物流成本約占客單價的10%。”樂淘網(wǎng)副總裁陳虎告訴記者，目前，鞋類B2C實施的“兩雙鞋”模式進一步推高了物流成本。好樂買的客單價是300多元，樂淘的客單價是200多元。
　　
　　“B2C電商如果經(jīng)營不善，很可能虧損。再做點促銷，打點折扣，或者免運費，那么虧損很大。”王治全抱怨，“2008年，庫巴營收1個億，那時還有幾百萬的利潤�，F(xiàn)在，營收20億，卻虧損不少。”
　　
　　“現(xiàn)在是電商企業(yè)自己對物流買單，但是未來，這筆物流費用要么是供貨商買單，要么是消費者買單。”王治全表示，電商用“過度服務(wù)的物流”進行洗牌的運作已經(jīng)讓很多B2C失血太多。除了外貿(mào)B2C能夠賺到錢，針對國內(nèi)市場的B2C幾乎沒有一個能夠賺到錢。